昨天下午，跟着最终一节防撞护栏装置到位，沪通长江大桥隶属设备悉数装置好，大桥施工进入最终收尾阶段。
下午，在沪通长江大桥主航道桥公路层，记者看到，包含大桥主塔两边防风屏障、路灯、防撞护栏等在内的桥梁隶属设备已悉数装置到位。工人们正在进行塔吊撤除、锚桩拔除、主塔内和桥面整理等作业。
中铁大桥局沪通长江大桥项目部一分部现场司理顾文斌说：塔吊在这个月底基本上就现已撤除结束，也便是说塔吊在整个桥上已完结它的历史使命了；还有在水上我们进行拔出锚桩的作业，锚桩便是曾经在建这条桥的时分，固定沉井起作用的锚桩，现在也完结它的历史使命。
沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥。作为大桥的首要受力结构，全桥共有432根斜拉索。为了延伸桥梁惯例运用的寿数，每根斜拉索都要安设两个减震器和一个永久阻尼器。现在，全桥所需的432个阻尼器已连续运至公路面，行将开端装置，估计5月下旬可装置完结。
除了阻尼器，大桥26#至31#墩6套防撞设备也正赶紧装置，有了它们的“保驾护航”，沪通长江大桥建成后，可抵挡14级台风和8级地震，以及10万吨级船只的碰击。（记者 黄昕）
