跟着最终一方混凝土泵送入模，日前，杭温铁路四标段楠溪江大桥主墩5号墩承台浇筑完结，标志着该项目桥梁全方面进入上部结构施工阶段。
杭温铁路四标段楠溪江大桥坐落岩头镇垟头村，是首座跨过楠溪江流域的矮塔斜拉T构组合桥，是全线的重难点控制性工程，全长383.75米，规划时速350公里。矮塔斜拉桥选用墩塔梁固结系统，总高度71米，其间墩梁高度36米，塔高35米，主桥2×120米接连梁悬臂长度大，施行工程技术难度高。
“5号墩坐落楠溪江主河道，12根桩基均为直径3米大直径桩根底；水中承台选用18米长锁口钢管桩围堰施工，该承台是本标段最大单体承台根底工程，长23.9米、宽17.6米、高6米，总方量达2524立方米，选用C40混凝土一次浇筑成型。”中铁二十二局集团有限公司桥梁工区队长杨伟超和记者说，为满意大体积混凝土施工整体性、强度及耐久性等要求，项目部研讨拟定了具体的专项计划和应急确保办法，屡次安排专题技术交底会，从出场资料查验、技术办法、施工安排、机械设备及供水供电等环节都做了重复证明和充分准备。
“为避免大体积混凝土水化热发生的温度应力裂缝，采纳优化施工合作比、内部设置循环降温冷却水管等降温办法，确保了大承台混凝土浇筑的顺畅施行。”杨伟超说，楠溪江大桥是杭温铁路的要点控制性工程，是中铁二十二局集团承建的首座铁路斜拉桥工程，5号主墩独塔是项目要害节点的“最重要”一环。该承台的成功浇筑，标志着该项目取得了控制性工程的阶段性成功，为下步斜拉桥主体施工发明了条件，也为实现整体工期奠定了坚实的根底。
据了解，杭温铁路是国内首条兼具国务院混合所有制变革试点和国家发改委引入社会资本出资铁路建造的“双演示”项目，是全省“大通道”战略十大标志性工程，也是全省打造1小时高铁交通圈的要害性工程。项目建成后，将成为衔接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道，对促进沿线区域经济发展具有极端重大意义。
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