6月1日上午10时，冒着潇潇阵雨，我国最先进的2500吨海上运送、架起一体船“小天鹅”号拉响了汽笛，稳稳捉住重达2200吨的杭州湾跨海大桥70米箱梁在雨中驶离箱梁预制场码头,通过一小时的船程，抵达预订海域，巨大的“小天鹅”号抛锚、定位……下午4点30分，箱梁稳稳落在墩位上。“国际梁王”在杭州湾跨海大桥首架成功。
杭州湾跨海大桥是现在国际上最长的跨海大桥，全长36公里，工程总投资118亿元。其间，我国铁路工程总公司所属中铁大桥局集团承建部分主要是540片70米预应力混凝土箱梁的预制、运送和架起。杭州湾跨海大桥70米预应力混凝土箱梁长70米，宽15.8米，高4.3米，整梁重达2200吨，是现在国际上跨度最大的预应力混凝土箱梁。中铁大桥局在“国际梁王”的制作中选用了前期张拉理念，有用操控了混凝土裂纹的发生，选用塑料波纹管真空辅佐压浆工艺，保证预应力体系结构耐久性，一起在桥面施工中初次选用二次张拉工艺和大跨度桥面振荡梁施行工程技能，运用70米箱梁纵移台车进行2200吨箱梁移梁技能，均是我国桥梁施行工程技能的创新和打破。承当70米箱梁运送架起使命的是中铁大桥局自行设计制作的现代化运梁一体施工船，起重才能为亚洲榜首，国际第二，它曾在我国首座真实意义上的跨海大桥——东海大桥施工中发挥了巨大作用。70米箱梁的成功架起，掀开了杭州湾跨海大桥全方面进入上部结构的前奏，为2008年全桥竣工通车奠定了坚实的根底。
