科学技术是第一生产力，技术进步是一家公司成长和壮大的重要牵引力。虽然建筑企业是传统行业，但是企业想要发展、转型，都需要依靠技术的进步。只有先进的科学技术才能带动生产模式和组织模式的变革，提升公司生产和经营效率，形成公司的核心竞争能力。没有创新的企业，即使短期的效益再好，长期发展也会受到极大的限制，创新能力是衡量某家企业可持续发展能力的重要因素。
根据内生增长理论，从宏观上来说，维持经济长期增长的唯一动力，就是技术进步。社会的技术进步往往由进行技术创新的单位或个体的成就汇总而来。因而企业进行的创新活动也是承担社会责任的体现。
通过持续创新，中国建筑在超高层施工装备与技术、大跨度建筑施工技术与工艺、钢结构智能制造、高性能混凝土新材料、新一代核电站施工技术、风建筑设计、机场建筑设计等众多业务领域形成了强大的科技实力，为公司房建、基础设施、海外和新业务的发展提供了强大动力。在一些核心技术方面已经达到国际领军水平。
在创新成果转化方面，在公司总部层面，立项土木工程智慧监测平台、智慧社区设计技术、地铁渣土处置技术等 33 项对行业发展具有重要影响的技术研发。公司主编 6 项全制性国家技术标准，评选出 74 项中建集团工法，获专利授权 4,435 项（发明专利 446 项）。
在超高层建筑领域，中国建筑承建了国内 90%、全球一半以上的 300 米以上超高层建筑，并已拥有建造“千米级超高层建筑”的关键装备、技术和能力。公司技术研发的重点聚焦于新工艺、应用技术和集成技术的研发和应用，从而大幅度提升我们的生产效率和组织效率。
在建筑工业化领域，研发龙骨复合一体化多功能外围护体系，开发全生命期智能建造平台和智能建造机器人，推动生产线智能化。在中海天钻项目上打造了全国已竣工项目中最高的超高层产业化商品住宅，并采用了国内最薄预制板等先进技术。
在智慧建造领域，成功研发高速超精细无接触变形测量系统，打破了国际少数公司的技术垄断。此外，开展桥塔智能施工平台、墙体砌筑机器人等先进装备和技术的研发应用。
中国交建十分重视科研开发对于经营实力的提升和引领作用，确定了以重点实验室开展应用基础研究、研发中心开展工程化与产业化研发、企业技术中心支持生产经营的三类科技创新平台建设为目标，打造以国家级、省部级和集团级的重点实验室、研发中心和企业技术中心为核心的“三级三类”创新平台体系。
在创新人才方面，中国交建拥有 13 个博士后科研工作站，3 个院士工作站，依托创新平台以及重大科研项目和重大工程建设，创建人才、团队、平台“三位一体”的科技人才队伍培养模式，系统地培养了一大批科技领军人才和高水平创新团队。
在创新平台建设方面，中国交建共拥有 15 个国家级创新平台，44 个省部级创新平台和 17 个集团级创新平台，各级各类创新平台总计 76 个，初步形成涵盖创新链各环节，集应用基础研究、技术研发、成果转化与产业化于一体的创新平台集群。2018 年新增 2 个研发中心，1 个重点实验室获得交通运输行业“十大创新平台”称号。实施了包括智能桥梁技术研究与应用、雄安新区智能交通和绿色生态关键技术研究等在内的一批重大科技研发项目和国家科技支撑项目，推动公司重大科技攻关能力显著提升。
在创新成果转化方面，中国交建主导编制的 2 项挖泥船国际标准通过了国际标准化组织审核并发布实施。主参编颁布的国家标准 9 项、行业标准 25 项、编译行业标准 23 项，颁布企业技术标准 3 项。获得授权专利 1,712 项、软件著作权 220 项。
在技术创新方面，中国交建在复杂条件下大直径超长钢管桩沉放技术、HDPE 管道工艺与重力式方块码头关键技术、绿色能源大型耙吸挖泥船关键技术、大型人工岛车库工程施工关键技术等关键技术的研发中投入大量资本，并使之成为企业拥有的专利技术。另外，中国交建在冻土区高速公路、超大直径隧道盾构机、环保智能型搅拌设备、超大型挖泥船、新一代港机及自动化装卸系统和公铁两用桥施工等关键技术方面取得了重大突破。
在创新成果转化方面，2018 年中国中铁 4 项成果获国家科学技术进步奖，1 项成果获国家技术发明奖，新增专利 1888 项，同比增长 56.7%。“钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法”，“一种孔内注浆并有效止浆的方法及装置”,“一种串并联多级阀粘滞阻尼方法及阻尼器”、“超级电容有轨电车充电轨系统”等 4 项专利获得第二十届中国专利奖优秀奖。
在研发中心建立方面，中国中铁成立了单轨交通工程、一带一路互联互通、路基与地基工程、爆破安全、智慧城市、气动列车等 6 个专业研发中心。2018 新增国家级技术中心 2 个、省部级技术中心 15 个、省级重点实验室 1 个以及“一带一路”互联互通研究中心、中国单轨交通发展研究中心、路基与地基工程技术研发中心、爆破安全技术研发中心、智慧城市研究中心、气动列车研发中心等 6 个专业研发中心。
在技术创新方面，中国中铁研制了首台具有自主知识产权、纯国产化的地下施工装备——双轮铣，一举打破发达国家在这一领域的垄断。
2018 年，公司结合发展实际和工程建设需要，以玉磨铁路、渝昆高铁、银西铁路，郑州黄河特大桥、赤壁长江公路大桥，深圳春风隧道、胶州湾海底隧道、南天山特长隧道，广州地铁、大连地铁、徐州磁浮轨道交通示范线 号线，海口地下综合管廊等重难点工程为依托，重点开展多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术、中高速磁浮交通工程关键技术、气动轻轨综合技术、城市复杂环境下超大直径盾构装备与施工关键技术、跨座式单轨关键技术、城市综合地下管廊及海绵城市关键技术的研究。
在创新团队方面，中国铁建大力加强以科技创新为核心的全面创新，注重创新体系建设，新增高端创新团队 5 个、省部级及以上劳模创新工作室 12 个。
在创新技术方面，强化重大专项管理，主持国家重点研发计划“城市地下大空间安全施工关键技术研究”；成功研制百米级全断面竖井掘进机、国内首台铁路大直径土压盾构/TBM 双模式掘进机、全球首台全智能混凝土喷射机。
在创新成果转化方面，重视技术标准体系建设，主持或参与编制国家、行业、社团标准 126 项。加强创新成果转化，实现各类知识产权转化收益 1.5 亿元。全年新增授权专利 3,128 件，同比增长 43.8%，其中发明专利 462 项。
综合上述我们可以看到，尽管每家企业对创新的关注点不同，四大央企对企业创新都给予了相当的关注。中国建筑作为国内建筑行业的龙头，在技术创新上涉及领域较广，特别是新兴领域如建筑工业化和智慧建造领域；中国交建则致力于搭建企业创新平台，搭建创新平台方便企业进行创新的协同，有利于实现创新活动与经营成果的转换，而在技术方面，中国交建更倾向于专业化的技术创新；中国中铁主要关注的是创新活动与实际需要的结合，它的创新是与工程需要相结合的。
从四家央企的创新活动来看，建筑巨头的技术创新并非盲目的创新，即为了创新而进行而创新，技术创新是基于工程需要，或者要应用于未来的工程生产中，创新来源于生产最后又归于生产。这也是企业进行创新的本质：不是为了给别人看我拥有多少技术，而是这些技术切实提高了企业的生产效率，为企业获得了竞争优势。
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设计院市场环境竞争越来越激烈，业主要求越来越高，公司制作经营压力越来越大，队伍越来越不好带，生存下去越来越不容易。因此，和全国人民一道，广大设计人也陷入了全民焦虑之中，到底要怎么样才能在市场上生存下去？到底要怎么样才能基业长青？答案可能是：靠加薪、靠考核、靠领导、靠经营、靠管理、靠人才、靠上级、靠运气，等等。
这些回答绝非不对，但需要注意到，设计院是以组织形式参与市场竞争。归根结底，设计院要在市场中脱颖而出，比拼的是组织。只有优秀企业组织才能应对高强度的市场竞争，只有优秀企业组织才能满足业主的需求，只有优秀企业组织才能整合人才队伍，也只有优秀的企业组织才能在市场中生存下来。对于设计院而言，什么是优秀企业组织？如何建设成优秀企业组织？
对于企业组织，一般认为主要就是组织的形式而已，只要选择与自己业务相适合的组织架构，划分好职责就可以了。做到了就是优秀组织，没做到就不是。这种理解当然是对的，但有待进一步深入。优秀的组织不仅仅在于外在形式，更在于组织能力的建设与成长。企业组织能力毫无疑问包含方方面面，其核心就是经营能力与管理能力。以经营能力与管理能力两个维度，构建以下简易模型，分析何为优秀企业组织：
按照模型分析，以经营能力与管理能力高低情况，形成四种企业组织组合。高经营能力与管理能力组合具备了优秀的核心企业组织能力，为优秀企业组织，是企业组织建设的标杆以及努力方向。高经营能力与低管理能力组合具备较高的经营能力，但管理能力薄弱，可能面临管理支撑不足，导致经营难以持续的风险。低经营能力与高管理能力组合具备较高的管理能力，但是经营能力薄弱，这种组织一般较为少见，若高管理能力不能有效的提升经营能力，则这种企业组织可能存在过度管理现象，存在一定程度的企业工作重心错位，甚至可能渐渐滑入“瞎折腾”境地。低经营能力与管理能力组合则缺乏核心企业组织能力，为所有企业所避免的组织状态，因为缺乏核心组织能力，在市场竞争下，时时面临朝不保夕的危险，被市场淘汰成为最现实的可能。
优秀的设计院组织必然是具备高经营与管理能力的，高经营能力则能够为企业带来持续的业绩，保证企业能够活下去，高管理能力则能够做到高效率的产生业绩，并保证经营能力得到维持或进一步提升。在高经营能力与高管理能力设计院组织中，经营与管理相辅相成，而非对立关系，更不存在谁大于谁的问题。客观来讲，总体上，国内的优秀设计院组织数量偏少，按照21个细分行业来看的话，则一些细分行业拥有的优秀设计院组织可谓凤毛麟角。勘察设计行业的优秀设计院组织与国外同行以及其他领先行业企业组织相比仍存在一定差距，尤其在管理能力方面。
处于第二梯队的设计院大多数具备较高的经营能力，或在行业内深耕细作，或是跨行业攻城拔寨，持续不断获得较好的业绩。但是在进一步提升业绩的道路上总是掣肘于较低的管理能力，在与一些高经营能力设计院的交流中，时常能够了解到对于管理能力薄弱的不满，并常常致力于思考如何通过管理能力的提升来支撑经营以及进一步提升经营能力。高经营能力设计院的低管理要表现为：
1）战略管理方面，经营能力无法有效转化为战略，尚未形成战略导向机制；即使能够转化为战略，但是战略管理尚未体系化，战略执行与落地不尽如人意。
2）组织管理方面，组织机构设置经营导向不突出，部门与岗位职责不清晰，经营导向职能有待强化，无法形成组织合力以提升组织经营能力。
3）市场营销管理，高经营能力并不等于较好的市场营销管理能力，事实上相当一部分设计院的高经营要来源于领导层。对于市场营销管理至关重要的管理体系、流程以及相关机制尚未建立健全，如经营协同机制、经营与生产协同机制、经营激励机制等。
4）人力资源管理方面：设计院主要发轫于事业单位，不少设计院人力资源管理停留于人事管理阶段，主要作用仍着力于发工资与交社保等基础职能；而招聘管理、培训管理、薪酬绩效管理、职业发展管理等人力资源管理体系有待建立与完善。
5）财务管理方面，总体较为粗放，职能主要以凭证审核、报销等为主，远未达到财务管理的程度，对于如何运用管理会计，推动财务管理为企业经营服务仍将是一个重要课题。
6）运营管理方面，制度体系不健全，流程化、表单化、信息化程度低，相当多制度处于言传口授阶段，导致制度无所执行、无法执行、不便于执行等，因此“人不行”成了装制度执行不到位原因的万能口袋。全成本预算管理尚未有效推行，精细化程度不够，导致项目、业务、业务单位经营效益情况算不清账，算账全靠拍桌子和口水。风控管理不到位，尤其是承揽总承包工程设计院，小看或忽视总承包项目从前期市场营销到项目收尾阶段各类风险，常常影响项目效益，造成承揽项目越多，亏损风险越大。
作为具备高管理能力却因低经营能力无法带来有效业绩的设计院，对于自身拥有较高管理能力却不能带来业绩总是感到痛苦，为什么会这样呢？根源在于将管理与经营混为一谈，经营主要在于做什么能够获取业绩以及如何开拓，管理在于如何高效获取业绩以及支撑业绩开拓。但同时二者绝非割裂关系，一般而言，经营先于管理，管理能力超前于经营能力，往往是“瞎折腾”。在低经营能力与高管理能力设计院中，高管理能力大多表现为过度管理或不当管理：
1）战略管理方面，定完方向后，对于具体步骤设定过细，以致于业务发展稍有异于战略规划则就挫伤经营积极性；
2）组织管理方面，不顾自身实际情况，一味追求行业标杆组织架构，一味强调所谓规范化组织架构设置，造成在经营活动中，业务逻辑与组织形式、职能不相适应，甚至产生冲突。
3）市场营销管理方面，市场营销管理流程过于规范，以致过于冗长，应对市场不灵敏。营销激励机制过于复杂，难以有效直接发挥经营激励作用。
4）人力资源管理方面，人力资源管理体系健全规范，重点不突出。从招聘、培训、薪酬绩效到职业发展等均有成熟体系，但是过于一般化，尤其在薪酬绩效方面，薪酬结构太复杂，绩效考核指标繁多，考核关系过于泛化。
5）财务管理方面，流程太多了，流转时间太长了，财务合规管理能力太强了，却与企业经营脱离太远了。财务管理能力的提升不能脱离经营，而是要贴近业务，为业绩服务。
6）运营管理方面，最大的问题在于制度覆盖面过宽，内容过细，包含了方方面面，事无巨细均有制度。对于不应由企业规范的行为出台制度予以管制，惹员工生厌，徒耗资源；对于不便于成文的行为规范，强行细化到制度，难以执行或机械执行，作用不大，成本趋高。
对于缺乏优秀核心组织能力的设计院，在经营方面，无法有效取得业绩，难以维持企业正常运作；在管理方面，既无法发挥管理作用高效产生业绩，也无法有效促进经营能力的成长。如果缺乏“大树”的遮风挡雨，大多数面临被市场淘汰的境地。即使一些设计院能够依靠公共关系或集团支持维持，倘若不改善经营与管理能力，一旦支持撤去则很容易出现雪崩式经营滑坡，同样需要未雨绸缪。因被迫直面生死，本类设计院对于建设优秀组织的需求是最为迫切的，必须提升组织能力以脱困。
建设优秀设计院组织，不可盲动，必先全面自我经营与管理诊断，明了自身经营与管理能力几何、组织现状是什么。经营方面，了解经营水平如何，与同行业相比，是高还是低；了解业务获取情况，是靠自身经营还是集团支持，是单纯靠领导层还是公司业务经营团队；了解经营可持续情况，经营是波动起伏较大还是平稳缓步上升；了解经营与管理关系，经营是否先于管理，管理对于经营是起到支撑还是掣肘作用，管理是否在促进经营能力的提升，等等。管理方面，重点是要了解管理活动是否以经营为导向而开展，以此来定管理能力的高低：战略管理是否贯彻了经营意图，是否引导了经营；组织管理是否以落实经营为导向调整优化组织架构、划分职责、强化相关职能建设；人力资源管理是否以满足经营需求为基础，构建人力资源管理体系，激发全员积极性，提升业绩产出效率；财务管理是否以管理会计为抓手，为经营分析提供有力支撑；运营管理是否构建适当制度体系，是否开展精细化全成本预算管理，为经营活动算清楚账，等等。只有在对自身组织状况具有清醒、客观认识后，认识到自己当下属于哪一类组织，方能有针对性采取措施以建设成优秀设计院组织。
根据自我诊断情况，按照自身组织现状，有针对性开展经营与管理能力提升工作，建设优秀设计院组织。
1）高经营能力与高管理能力设计院。现阶段作为优秀设计院组织，并非意味着一劳永逸的解决了组织建设问题。市场竞争不断绝，企业生产经营活动在持续，就意味着对组织在时刻提出新要求，按照PDCA方法不断改进提升经营与管理能力，持续做到以始为终，勇于迈向组织建设无人区。
2）高经营能力与低管理能力设计院。高经营能力至少应维持，甚至应进一步提升，而不能因低管理能力而弱化。提升管理能力要适当做加法，满足经营需要。战略管理不停留于规划，应完善体系，优化战略执行与评估，始终贯彻经营意图；组织管理应适时适当优化调整组织架构，排除不利于经营提升的组织管理弊病；市场营销管理应重点强化管理体系建设，从领导到全员，从个人到团体，形成经营合力。人力资源管理需重点强化体系建设，以薪酬绩效、职业发展等为核心，激发积极性，提升效率；财务管理重点完善预算管理，强化财务分析，联动经营分析，提升财务管理经营提升作用；运营管理需完善制度流程体系，稳步推进全成本预算管理，把公司的运营账好好算清楚，为经营活动开展提供有效指导，风控管理应把好关，不能给经营添乱。
3）低经营能力与高管理能力设计院。当务之急在于提升经营能力，但不能一哄而上，应充分运用自身的高管理能力，并适当做管理减法。战略管理应坚持“方向要大致正确，组织要充满活力”，战略要定方向，而不是对组织缚手缚脚，妨碍经营；组织管理要坚持适合的才是最好的，组织架构不能盲目最求标杆；市场营销管理应简化流程，强化市场灵敏度，优化经营激励机制，鼓励全员经营；人力资源管理应把重心放在激发积极性、成长人才方面，而不追求繁复多样；财务管理需要精简、精简再精简，服务、服务再服务，分析、分析再分析；运营管理对经营提升起重要基础作用，坚持精简与管控相结合，突出效率、强化效益。
4）低经营能力与低管理能力设计院。很多设计院面对这种情况，无所适从，慌乱出手，一手抓经营，一手抓管理，结果两手空空。此刻，应将经营放在首位，必须先活下来。要有战略定力，坚持以经营为先导，逐步提升管理能力，逐步建设成为优秀设计院组织。
随着国民经济“换挡升级”的持续、勘察设计行业市场化的深化、精品设计产品需求的扩大，都在不断要求设计院必须强化组织能力建设，唯有优秀组织方能在残酷的竞争中生存下来。因此，设计院必须根据自身组织状况，有针对性开展组织建设，不断提升经营与管理能力，向优秀组织推进。这是一条漫漫而无尽头的长路，注定不是宽途大道，也绝非一帆风顺，既需要设计院领导层的高瞻远瞩、坚毅卓绝，更需要广大设计人的鼎力支持、携手并进。
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2016年10月份住建部发布《关于简化建筑业企业资质标准部分指标的通知（建市[2016]226号）》：
1、除各类别最低等级资质外，取消关于注册建造师、中级以上职称人员、持有岗位证书的现场管理人员、技术工人的指标考核；
2018年11月份住建部发布《关于取消建筑业企业最低等级资质标准现场管理人员指标考核的通知（建办市〔2018〕53号）》：取消建筑业企业最低等级资质标准中关于持有岗位证书现场管理人员的指标考核。
3、设计单位：中国市政工程华北设计研究总院、中国市政工程西北设计研究院、北京市市政工程设计研究总院、中国市政工程中南设计研究院、中国市政工程东北设计研究院、中国市政工程西南南设计研究院、上海市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、广州市市政工程设计研究总院、上海市城市建设设计研究总院（集团）、济南城建集团有限公司设计研究院、中国航天科工飞航技术研究院动力供应站、广东首汇城建设计有限公司、同济大学建筑规划设计研究院、北京国环清华环境工程设计研究院、山东省环境保护科学研究设计院、太原市市政工程设计研究院、南京市市政设计研究院有限责任公司、福州城建设计研究院有限公司、河南省城乡规划设计研究总院有限公司、豫州勘察设计院、安徽省城乡规划设计研究院等。
3、设计单位：中国市政工程华北设计研究总院、中国市政工程西北设计研究院、北京市市政工程设计研究总院、中国市政工程中南设计研究院、中国市政工程东北设计研究院、中国市政工程西南南设计研究院、上海市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、广州市市政工程设计研究总院、上海市城市建设设计研究总院（集团）、济南城建集团有限公司设计研究院、中国航天科工飞航技术研究院动力供应站、广东首汇城建设计有限公司、同济大学建筑规划设计研究院、北京国环清华环境工程设计研究院、山东省环境保护科学研究设计院、太原市市政工程设计研究院、南京市市政设计研究院有限责任公司、福州城建设计研究院有限公司、河南省城乡规划设计研究总院有限公司、豫州勘察设计院、安徽省城乡规划设计研究院等。
