近来，广花城际铁路凤凰南路站最终一块底板浇筑完结，广花城际首个车站完结全体的结构封底。
凤凰南路站坐落广州市花都区凤凰南路与永利路交叉口以西，沿凤凰南路呈南北向铺设，北接马鞍山公园站，预留与规划地铁换乘条件。该站全长511米，规范段宽度23米，基坑开挖深度20米，为地下两层岛式框架结构。
车站地处岩溶发育区，为防止岩洞对施工的影响，广州地铁联合中铁建华南建造广花城际总承揽部和中铁十六局优化施行工程的计划，对穿越地质进行详细勘测，提早探明岩洞进行预处理，消除施工安全危险危险。因为车站地质存在地层交代带，易产生涌水涌砂，基坑开挖前建造者们还安排进行降水实验，使用电磁法对围护结构能够进行渗漏水检测，把开挖进程产生涌水涌砂等现象的危险降到最低。
此外，车站接近多处110千伏高压电塔，为确保施工安全，建造者们优化规划的详细计划，选用袖阀管注浆阻隔加固等办法，对110千伏高压线塔做加固维护，并经过添加作业人员、机械设备投入等一系列施工安排办法，顺利完结车站封顶。
到现在，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完结25%，7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个进行土建施工，其他进行前期预备；共5台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
