宝成铁路王家沱至乐素河山体灾祸区段自7月28日线路抢通以来，我国铁路西安局集团有限公司继续展开加固综合治理工程。到9月10日，山体表层防护作业悉数完结。随后，加固综合治理工程将向山体内部延伸，采纳挂网喷锚、钢花管注浆、锚索加固等办法，添加山体强度。
受继续强降雨影响，7月12日宝成铁路王家沱至乐素河间产生山体坍塌灾祸，塌体埋葬线路，铁路行车遭到严重影响。通过接连16天抢险奋战，7月28日铁路线路顺畅抢通。
为保证旅客安全，我国铁路西安局集团有限公司安排铁科院、铁一院、铁六院等技能专家组对灾祸区段做多元化的剖析研判，因为山体呈“V”型坍塌, 有向两边及山上开展的趋势，一起山体坡面仍在活动改变，不良地质仍在发育，存在比较大地质灾祸危险。
为保证沿线公民出行，我国铁路西安局集团有限公司在保证安全的前提下，继续开行6063/4次公益列车。一起，铁路部门将于9月20日零时起对宝成线列车运转图做调整。调整后，宝成线（宝鸡至广元间）将开行北京西—成都T7次、成都—北京西T8次；扬州—成都K245/8/5次、成都—扬州K246/7/6次；成都—佳木斯K546/7次、佳木斯—成都K548/5次；宝鸡至广元6063次、广元至宝鸡6064次列车。为保证旅客列车运转安全，列车均在白日经由灾祸区段，并在部分区段降速运转。
