14号线年完成整体的结构施工及道路翻交后，于今年全方面进入车站附属施工。其中附属4号出入口旁边的环境复杂，尤其是4号口北侧的浦东威立雅水厂，该水厂建成于1937年，水厂内建筑物多为砖混结构，基础形式简单，但承担小陆家嘴地区的供水任务，每日出水能力约6万~7万吨。附属基坑开挖时既要保证基坑安全又要保证北侧水厂不得出现任意的毛病，否则将对周边大厦造成重大影响。为此在施工期间采取了多种保护的方法，重重防护。
基坑开挖前，在地下墙围护北侧区域及水厂范围预埋注浆管，采取注浆加强固定措施以控制沉降，实时监控周边区域沉降情况。由于水厂内部重要建筑高配间作为水厂重要设备设施，距离4号出入口仅4.7米，为此基坑开挖前采用了矩形钢管支撑做加固处理，与原本结构连接节点固定连接形成整体。
14号线陆家嘴站位于花园石桥路下方，建成后将与2号线陆家嘴站进行换乘。作为全线最后开工的车站，目前陆家嘴站已全方面进入附属施工及内部安装装修阶段，距离14号线全线通车运营的节点也愈来愈近。
