郑万高铁全线跨度最大、施工难度最大、安全及环水保要求最高的神农溪双线日成功合龙。神农溪双线大桥坐落湖北省巴东县沿渡河镇境内，大桥全长457.1米，主跨220米，横跨神农溪，两岸山崖峻峭，施工空间狭隘，地势地质条件杂乱，是郑万高铁全线跨度最大的接连钢构桥梁，也是郑万高铁湖北段重难点控制工程。
神农溪双线米，是郑万高铁最大的承台，混凝土总用量到达8072立方米。施工中，中铁五局建设者选用大块钢模板一次性全体浇筑，科学布设冷却管，严厉做好温控办法，保证了全线榜首“超大体积”承台施工质量。
钢构接连梁施工是神农溪双线大桥施工的要点，为保证施工安全质量，施工方将钢构接连梁划分为0号块、23个对称节段加合龙段，别离采取了托架法、支架法、悬臂浇筑法施工。其间，使用比较先进的BIM技能，进行碰撞检测和剖析和规划优化，顺畅完成了0号梁段的浇筑。
神农溪双线A级景区神农溪，安全及环保要求十分高。中铁五局项目部成立了安全环保领导小组，建立健全了安全环保准则，对施工及日子区域进行了合理规划，设置了防护网防止危岩落石，防止落石损坏植被，并在施工现场建立了污水处理厂，完成合格排放，防止水体污染。
郑万高铁全线公里，施工难度最大，估计2022年建成通车，到时从重庆到郑州只需4个小时左右。(焦国斌 李维康)
