成都地铁17号线二期工程是贯穿中心城区的市域快线座。项目建成后将进一步织密成都市轨道交通网络，强化市区与周边乡镇联络，在快捷市民出行的一起，促进中心城市与卫星乡镇联动展开。
中铁十七局承建项目土建3工区，坐落主城区一环路周边，全长2.43千米，包括1站、3区间施工使命。
富水砂卵石地层大盾构浅覆土掘进、长距离接连侧穿老旧房子、近距离下穿既有地铁线号线制作面对一系列特别地质难题，区间内超规划危险源多达23个。怎么保证盾构安全高效掘进、顺畅打赢这场“地下攻坚战”，成为横亘在制作者面前的一道难关。
项目活跃推广应用“四新”技能，经过三维建模剖析、BIM+线性核算拟合小半径掘进、数字化监测体系等才智制作办法，动态调控盾构机掘进参数，有用躲避掘进危险，顺畅完成全国平等地质条件下大直径盾构机最小半径掘进施工使命，为同类工程项目施工供给典范学习。
盾构下穿锦官桥及南河施工是全线要点操控性工程，尤其是修建于1989年的锦官桥，是进出成都市中心的交通要道，宽约45米、深6.5米的南河于桥下络绎不绝。盾构地道需从锦官桥下方约75度斜交穿越，距河槽及桥墩根底净距缺乏10米，掘进施工极易产生桥体扰动，对车辆人员通行带来危险危险。
项目技能团队安排专家组展开实地踏勘，依托核算机对锦官桥进行“有限元剖析”，精准谋划专项施行工程技能计划。经过在河道设置围堰、河槽施作筏板与桥梁衔接，以及选用钢花管对桥梁注浆加固等方法，为桥梁“强身健体”进步稳定性，保证大直径盾构安全平稳穿越特危危险区。
小南街站至人民公园站区间施工中，“曲线+大下坡”始发、长距离“半进半出”下穿物业通道、遇水条件下复合地层接纳困难等，给大直径盾构机穿越带来了不小难题。构筑物不均匀沉降、隶属基坑桩体水平位移超限等危险如影随形，一直伴随着掘进施工的全过程。
为筑牢安全防地，项目经过装备始发托架、动态调整掘进参数、展开渣样筛分大数据剖析等办法，精准操控盾构始发、掘进姿势，对要点施工部位准确注浆，完成构筑物沉降变形可控、地道成型质量优秀的办理方针，先后取得5项国家实用新型专利授权、2项省级工法、成都市绿色标杆施工工地、成都市工人前锋号等荣誉。（中铁十七局）
