8月6日，历经1386天的奋战，西北在建客专榜首长大地道——新建银兰高铁中卫至兰州段香山地道完成贯穿。作为全线最长、最终一座贯穿的地道，标志着银兰高铁中兰段施工开展获得新打破，为全线注册运营奠定坚实的根底。
香山地道坐落宁夏中卫市沙坡头区，全长17763米，规划时速250公里。地道横穿香山山脉，地质条件杂乱，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最大埋深约380米，最浅浅埋仅19米。一起涵盖了岩溶、岩爆、高地应力、瓦斯及其他有害化学气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂等不良地质，是全线日开工，由宁夏城际铁路有限公司建造，我国铁路兰州局银川工程建造指挥部代建，中铁第五勘测规划院规划，中铁北京工程局施工。
“今日咱们总算战胜了这一‘世界级难题’，成功了！”中铁北京工程局中兰铁路项目经理李军激动溢于言表。“香山地道是我作业14年来施工难度最大的一条地道，2020年9月1号大路程方向突发流砂，呈现涌砂、涌泥、塌方，最大一次溜塌到达800多立方米，接连7个月进尺仅有10余米，施工一度陷入困境。咱们先后10次约请多名国内地道专家到现场‘会诊’，认定为‘世界级难题’。”
据了解，香山地道施工选用长隧短打的办法，分为进、出口，5道斜井共7个洞口，12个掌子面，24小时循环作业。面临“世界级难题”，项目部活跃安排技能攻关，经过1200小时的实践证明了近十套计划，探究出“帷幕注浆加固+地表降水”的施工工艺，克服了流砂段施工难题。严厉执行强超前、满注浆、短开挖、强支护、快关闭等准则，做好地表降水的继续检测计算和剖析，加强超前地质预告、执行帷幕注浆、超前注浆小导管，预留中心土开挖等相关办法，优化各工序联接，进步施工功率。
据我国铁路兰州局集团银川工程建造指挥部指挥长姚建青介绍，兰州局党委安排创建了香山地道“党员前锋攻坚工程”，建立由业主、施工、规划、监理、检测等单位党员组成的技能攻关、现场攻坚、宣扬发动等专项小组。活跃开展“抢先创优做奉献、百日攻坚立新功”活动，党员干部环绕施工出产节点方针，采纳现场驻点督导，日督办、周推动、月查核等办法，狠抓安全出产、办理进步、技能创新等重点作业，全力推动工程建造进展。
项目自开工以来，中铁北京工程局集结1200余名建造人员，装备367台大型机械设备，规划设备完善信息化数字智能办理体系，稳步推动施工出产。项目部依托信息化动态办理体系，工地各个区域的数字化设备数据实时聚集到云端的集中化办理平台上，指挥中心监控大屏及手机端，随时查看工区及作业面的实时数据和预警剖析。活络的自动监测报警设备，荫蔽工程印象材料，24小时现场安全施工查看，保证施工安全质量。
针对长大地道通风难问题，项目部活跃开展科技攻关。在地道的斜井与自动交叉口处设置分流互补通风设备，经过设置两个风仓，使用分流分仓及节流阀，对不同工况下斜井两边掌子面的送风量做到合理调整，有用使用洞外风机的效能，处理斜井两边主洞施工不同步、风管长度不同带来的洞外风机效能糟蹋问题。与传统通风设备比较，有用缩短风机敞开时刻的三分之二，节省了本钱，进步地道空气质量，大大下降洞内粉尘浓度、改进了施工环境。
据悉，银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建造开展中心区域内的重要交通根底设施。线路东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州纽带，全长218.494公里，其间宁夏段46.213公里，桥隧比约88%。建成通车后，将打通我国西北地区衔接华北、东北地区短少快速客运通道的瓶颈，关于推动西部大开发，缩小区域开展距离，促进经济社会继续健康开展，具有十分重要的含义。银兰高铁中兰段估计年末具有注册运营条件，到时，中卫至兰州列车运转时刻将由现在的5小时缩短到1小时左右。
