2026年2月28日，美国与以色列联合对伊朗发起“先发制人”军事行动，中东地缘局势骤然升级。伊朗随即实施反制，封锁全球能源咽喉霍尔木兹海峡，全球约五分之一的石油及能源运输通道受阻。在此重大地缘事件冲击下，冲突对中国钢管市场的成本传导、出口格局及品种结构影响持续显现，成为行业与市场高度关注的核心议题。
2025年，中国焊管出口延续稳健高增长态势，出口规模稳步攀升至近十年同期峰值，充分彰显行业强劲的出口韧性。从近五年（2021-2025年）出口数据分析来看，中国焊管对伊朗的出口量从始至终维持在极低水平，占整体出口总量的比重微乎其微，其中2025年出口量仅为0.761万吨，出口占比仅0.12%。这一数据清晰表明，伊朗市场并非中国焊管出口的核心布局区域，因此本次美伊以冲突对中国焊管出口产生的直接冲击极为有限，未对焊管出口整体格局造成实质性影响。
2025 年，我国无缝钢管出口量达 628.28 万吨，同比增长 9.79%，创历史上最新的记录，体现出较强的国际竞争力。近五年（2021—2025 年），我国无缝钢管对伊朗出口整体呈波动下降趋势，在总出口中的比重持续走低。2025 年，无缝管对伊朗出口量为 3.304 万吨，出口占比仅 0.53%。由此可见，伊朗同样不是我国无缝钢管出口核心市场，本次地缘冲突对我国无缝管出口的直接冲击整体可控，未改变行业出口增长主线年）中国出口伊朗总量变化
综合来看，无论是焊管还是无缝管，近五年中国对伊朗出口占比均处于低位且持续下降：焊管占比长期低于 0.25%，无缝管占比由 1.49% 逐步回落至 0.53%。这充分说明，伊朗市场对中国钢管出口整体影响极小。本轮中东冲突对中国钢管出口的真正压力，并非来自伊朗市场本身，而是霍尔木兹海峡受阻对阿联酋、沙特等中东核心出口市场的物流冲击。
霍尔木兹海峡是波斯湾沿岸国家对外贸易的核心通道。一旦通航受限，将直接影响沙特、阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林等国的货物进出，并通过航线绕行、海运费用上涨、运输周期延长、供应链延迟等渠道，对欧洲、北非 / 东非、红海沿岸、南亚及东地中海等区域形成外溢影响。上述波斯湾国家均为我国钢管出口的重要目的地，航道通畅与否，必然的联系我国钢管出口的稳定性。
2025年多个方面数据显示，波斯湾地区已成为中国焊管出口的关键区域。仅沙特阿拉伯、阿联酋两国，我国焊管出口量就达 67.93 万吨，占全国焊管总出口量近 11%，是影响最直接、体量最集中的核心市场组合。若霍尔木兹海峡持续受阻，将导致海运成本大幅度上升、船舶滞港、交货周期拉长，直接引发订单交付延迟、履约风险加大、出口利润压缩，对我国焊管中东市场出口形成明显冲击。
2025 年，我国无缝管对波斯湾核心国家出口依赖度更高，市场集中度更为突出。沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林六国合计出口量达 165.3 万吨，占全国无缝管总出口量的 26.31%，接近1/4，且全部依赖霍尔木兹海峡通航。海峡一旦受阻，将直接影响我国无缝管在中东地区的订单执行、货物到港及市场竞争力，对出口形成显著冲击。
综合来看，美伊冲突对中国钢管市场的直接冲击极小、整体风险可控，因伊朗并非我国钢管出口核心市场，焊管、无缝管对伊出口占比均不足1%，对出口总量及增速不构成实质性影响；间接影响大多分布在在波斯湾六国等中东核心市场，该区域占我国无缝管出口近26.3%、焊管近11%，是本次地缘事件影响的核心敏感区域。此次冲突带来的压力大多分布在在物流端而非需求端，具体体现为海运成本上升、航线绕行、船期延长、交付风险加大及企业利润空间压缩，而非海外市场需求突然消失，且品种差异明显，无缝管受影响程度显著大于焊管，这与中东地区油气、石化项目用管需求集中、对运输通道依赖度更高紧密关联；此外，若霍尔木兹海峡长期封锁，相关影响还将逐步外溢，传导至欧洲、北非、南亚等传统中转辐射市场，进一步抬升全球钢管贸易物流成本。
