跟着伊朗战役导致美国全国范围内燃油价格飙升，美国油价最高的加利福尼亚州的汽油库存已降至前史最低水平。
剖析人士正告称，因霍尔木兹海峡航道封闭所形成的供给中止相关的悉数影响没有涉及加利福尼亚州。这在某种程度上预示着，未来几周加州的燃油缺少将进一步恶化，油价飙升现已势不可挡。
据美国轿车协会的数据，到当地时刻周四，加利福尼亚州的油价已达到均匀每加仑5.86美元的油价，为美国最高，自伊朗战役开端以来已上涨了26%，远高于全美中等水准的每加仑4.09美元。
实际上，长期以来，即便是伊朗战役迸发前，加利福尼亚州的汽油价格在全美都一骑绝尘，由于存在当地税收要素以及其共同的环保方针所添加的本钱。
而在伊朗战役迸发后，这一情况愈加落井下石。由于该州的燃油体系与美国的国家燃油管道体系相阻隔，这迫使它更多地依靠从亚洲进口的燃料。
加州的燃油来历首要依靠来自亚洲的精粹产品，而亚洲的炼油厂高度依靠来自中东的原油，并将其加工成汽油及其他用于美国西海岸运用的产品。
因而，跟着霍尔木兹海峡航道封闭，加州也成为美国最直接感受到供给冲击的区域。
剖析师表明，跟着霍尔木兹海峡航道迟迟未能敞开，该地的燃油缺少情况估计会促进恶化。
加州动力委员会发言人尼基·伍德沃德（Niki Woodard）表明：“动力委员会正与本州的一切炼油厂坚持亲近交流，以保证在由于霍尔木兹海峡有用封闭而导致供给缩短的动乱时期有满足的运送燃料供给。”
在到4月10日的四周内，全加州的汽油库存均匀为944万桶，这是加州动力委员会自2005年开端记载数据以来的最低值。
南加州大学教授迈克尔·米舍（Michael Mische）在本周剖析陈述中指出，现在，汽油和原油进口量的继续下降没有在加利福尼亚的燃料供给体系中彻底显现出来，由于从亚洲向美国西海岸运送精粹产品常常要数周时刻。
该剖析显现，在接下来的一到两周内，加州的汽油进口量估计将一会儿就下降。陈述称：
“这将标志着进口冲击在终端供给环节以及终究在加油站中彻底显现出来的时分。”
Rystad Energy公司的苏珊·贝尔（Susan Bell）猜测，加利福尼亚的汽油库存降幅或许会在接下来的几周内进一步加重。
