大众日报淄博融媒体中心·鲁中网4月17日讯（记者 李庆宇 见习记者 王钰程）4月16日，鲁中网记者跟从淄博市交通制作展开中心，分别到高青县境内小清河复航淄博段金家堰船闸纽带和淄川区境内的济潍高速盘顶山地道进口施工现场进行实地采访。现在，淄博小清河金家堰船闸很多闸室已具雏形，工人有序作业；济潍高速盘顶山地道进口段已开挖了120米左右，仰拱二衬施工也已打开。
16日上午10时许，记者一行来到高青县境内小清河复航淄博段金家堰船闸纽带，展开这儿多处闸室已具雏形，工人们各司其职。
记者得悉，小清河复航（淄博段）工程航道起点为水牛韩纽带以上，结尾为崔家桥以下，制作Ⅲ级限制性航道30.7公里，迁建金家堰船闸1座（含金家堰船闸交通桥），新建航道保护基地及公共锚地1处；改建、新建桥梁7座（不含船闸交通桥），其间国省道公路桥2座（含高速桥桥墩防护1座）、乡村公路桥5座；改造倒虹吸、扬水站等配套设备及数字化航道等支撑保障系统。淄博段工程由中铁十四局集团小清河复航施工二标项目部、我国铁建大桥工程局集团有限公司小清河复航施工三标项目部承建。
到现在，小清河复航（淄博段）工程累计完结河道扩挖、底泥疏浚457.75万方，占总量的83.24%；累计完结船闸土方开挖334.15万方，占总量的85.03%；累计完结护岸工程46万平，占总量的46.14%。
全线座桥梁除金家堰闸交通桥随船闸主体工程项目施工及S29滨莱高速桥采纳桥墩防护外，正按方案加速推动。其间，岔河桥方案近期开工；荆家大桥桩基完结98%；唐口大桥桩基完结86%；金家堰桥、大元桥、崔家桥承台、墩柱、盖梁完结100%。
“金家堰船闸纽带由远调站、引航道、船闸主体构成，全长4.7公里，总投资3.9亿元，现在完结船闸规划混凝土28.2万方，现在下闸首底板完结，闸室底板完结8节段，靠船墩完结15个，远调站挡墙完结3个。”三标项目经理部技术部技术员于春宇说。
于春宇表明，金家堰船闸大体积混凝土施工，优化混凝土合作比，参加粉煤灰削减水化热，一起在结构中布设冷却管，严厉依照“外保内降”的准则进行施行工程操控，有用操控了大体积混凝土温缩裂缝。
16日下午，记者一行人来到了淄川区境内的济潍高速盘顶山地道进口施工现场，看到盘顶山地道进口段已开挖了120米左右，仰拱二衬施工也已打开。
山东高速济潍高速公路有限公司工程技术部部长陈元培和记者说，盘顶山专长地道是山东高速公路榜首长隧，隧长4110米，是济潍高速要点操控性工程，为保证工期，选用“长隧短打”，从地道进口、出口、斜井三个工区、共六个作业面一起展开施工，并全方面提高地道机械化、智能化制作水平：投入凿岩台车、拱架安装机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进设备，在保证安全和质量的前提下，争夺提前完成建成通车，谋福沿线公民。
在正常施工情况下，整个盘顶山地道方案在下一年8月份完成全隧贯穿，为下一步的路面和机电交安工程项目施工打下坚实的根底，争夺提前完成济潍高速建成通车，谋福淄博段沿线大众，便利大众出行。
陈元培表明，作为交通运输部才智高速制作试点项目，咱们将以“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的制作定位，将济潍高速打造成融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的才智高速，然后有用提高高速公路的制作、办理、运转、服务才智化水平。
记者得悉，济南至潍坊高速公路是济青中线的重要组成部分，主线亿元，途经济南、淄博、潍坊三个地市，其间淄博段约46公里。全线选用双向六车道高速公路规范制作，规划时速120公里/小时；济潍高速穿越鲁中山区，有特大桥12座，大桥31座，地道10座，桥隧占比约40%，制作难度巨大。项目建成后，将构成省会经济圈与胶东经济圈间的第三条大通道，对加速省会经济圈制作，促进沿线区域经济、社会继续健康展开，具有十分重要的含义。
