红网时刻10月29日讯(衡阳分站记者 蒋楠 拍摄 罗盟)10月27日至28日，全国杂乱桥梁与地道工程立异技能沟通会在衡阳举办。我国工程院院士、湖南大学教授陈政清与400余名全国建筑行业桥梁地道技能专家参加会议，并在会后现场观摩中建一局衡阳二环东路项目——我国越江大断面泥水盾构地道中斜度最大地道衡阳合江套湘江地道、我国选用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥——衡阳东洲湘江大桥。
会上，与会人员就中建一局BIM技能在基础设施工程建造使用效果进行深化沟通，并别离作了《宽幅矮塔斜拉桥要害施行工程技能》《盾构立异技能在杂乱越江地道施工中的使用》等陈述。
衡阳市副市长彭玉明对参加会议的专家的到来表明欢迎，他说，本次会议在衡举行，展现了衡阳的城市新风貌，很多项目在衡建造为衡阳科学技能立异、技能革新、工业晋级供给了培养的土壤，也为衡阳城市建造的加快速度进行开展与经济生机提高供给了开展良机。
在中建一局建造的我国越江大断面泥水盾构地道中斜度最大地道——衡阳合江套湘江地道项目现场，观摩人员要点观摩了项目地道展厅、监控室、始发井等，环绕大斜度盾构始发、不良地质段掘进等工程建造重难点，细心地了解了盾构始发与掘进施工流程，剖析了项目在建过程中选用的岩洞可循环静压注浆、泥浆别离处理等工艺的优势。
中建一局集团董事长罗世威介绍，合江套湘江地道全长约2.27公里，双向四车道，连接了衡阳来雁新城和高铁站。盾构地道上层为行车道，基层为人员分散及电缆通道。地道最大纵坡5.0%，是国内越江大断面泥水盾构地道最大纵坡之一，在此斜度上进行盾构始发技能难度非常大，且还要穿越熔岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。为处理这些盾构难题，中建一局衡阳二环东路项目采纳岩洞可循环静压注浆、管片接缝硅烷浸渍防腐、分次同步注浆等新工艺、新技能，确保了地道顺畅安全掘进。现在地道南线现已贯穿，北线始发井内正在组装盾构机，估计11月20日始发。
在中建一局建造的我国选用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥——衡阳东洲湘江大桥项目现场，观摩人员观赏了钢栈桥、钢围堰、承台、梁体等。钢栈桥全长349.5米，其间，10#与11#墩之间为施工期通航，航道净宽147米。为确保通航安全，项目在栈桥上游和下流别离设置了水上保护站，经过语音播报，提示交游船只，一起还在航道接近栈桥方位设置防撞墩设备，以确保栈桥安全。
中建一局集团总工程师薛刚介绍，东洲湘江大桥工程全长974米，其间主桥长660米，桥型为三塔四跨矮塔斜拉，建成后将为衡阳老城区和多所院校划上最短的直线间隔。大桥主梁为变截面斜腹板单箱三室箱梁，主梁幅宽达38.5米，是现在国内选用悬臂浇筑法施工单箱梁体最宽的矮塔斜拉桥。其间10#、12#墩顶各设置四个超大型100000KN支座，是现在国内运用于城市桥梁最大的支座，重达31吨。
现在，主桥10#墩、12#墩正在施工第一号梁段，主塔已施工三分之一；11#墩0#块正在装置挂篮。主塔估计12月份完结，主梁估计下一年年末合龙。
衡阳二环东路项目是衡阳交通大动脉的重要组成部分，项目建成后，将成为继衡州大路、船山路之后的第三条城市跨江主干道，有用缩短了历来雁新城到高铁站、从老工业区到要点中学、大学之间的间隔，尤其在迟早顶峰期间，湘江东西两岸的市民出行时刻将从现在的半小时缩短至10分钟。衡阳二环东路项目为城市一级主干道，城市设计车速60km/h，主线公里，包含路途、东洲湘江大桥、合江套湘江地道及管线、照明、电力、电信、交通工程、美化工程等，打通这“一隧一桥一路”，就从另一方面代表着衡阳市二环路完全贯穿。
